行業(yè)背景
隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，列車(chē)設(shè)備的日常檢修、調(diào)車(chē)作業(yè)的執(zhí)行管理、巡檢人員的打卡調(diào)度問(wèn)題也愈發(fā)得到重視。面對(duì)鐵路沿線(xiàn)跨度大、點(diǎn)位多、地點(diǎn)分散、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的情況，如何在滿(mǎn)足鐵路巡檢各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)語(yǔ)音通信需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升鐵路巡檢智能化水平，打造一套智能化管理的指揮調(diào)度通信系統(tǒng)尤其重要。
痛點(diǎn)需求
鐵路沿線(xiàn)通信存在覆蓋范圍廣、里程長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、巡檢員單崗作業(yè)且人員分散、作業(yè)分散等問(wèn)題，傳統(tǒng)模擬對(duì)講方式單一、盲點(diǎn)多、接通低、范圍小、無(wú)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，為保障日常智能化巡檢和應(yīng)急搶修調(diào)度通信，公網(wǎng)對(duì)講通信方案需滿(mǎn)足以下需求：
1. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保巡檢人員穩(wěn)定、清晰通話(huà)，時(shí)刻保持與指揮中心聯(lián)系;
2. 調(diào)度員可以查看各巡檢人員的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動(dòng)軌跡;
3. 信號(hào)無(wú)干擾，可實(shí)現(xiàn)單呼、組呼等語(yǔ)音通信需求。
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
l 智能化平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
BF-CM630公網(wǎng)對(duì)講機(jī)支持ProChat物聯(lián)云系統(tǒng)/卓智達(dá)/善理/博納德/芯/茶余等主流公網(wǎng)集群平臺(tái)。終端通過(guò)接入公網(wǎng)集群通信平臺(tái)系統(tǒng)，調(diào)度人員可對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行電子圍欄設(shè)置，人員進(jìn)出入圍欄區(qū)域，設(shè)備會(huì)自動(dòng)上傳告警信息通知管理人員，防止巡檢人員疏忽進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，保證巡檢作業(yè)保準(zhǔn)化。
l 數(shù)據(jù)化管理，輔助巡檢任務(wù)
基于公網(wǎng)集群通信平臺(tái)的GPS定位和運(yùn)行軌跡功能，管理員在調(diào)度臺(tái)中可查看巡檢人員歷史運(yùn)行軌跡，便于巡檢管理與調(diào)度。
l 緊急求助，確保人員安全
工作人員在巡檢或工作任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)緊急情況或異常情況，可以通過(guò)BF-CM630實(shí)時(shí)發(fā)送GPS信息告知救援人員或立即進(jìn)行按鍵求救，調(diào)度臺(tái)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)動(dòng)附近人員進(jìn)行支援或者指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行處理。
l 清晰語(yǔ)音，穩(wěn)定通信需求
BF-CM630融合高集成4G公網(wǎng)方案，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍無(wú)線(xiàn)距離通信;配合北峰專(zhuān)業(yè)音頻處理芯片能夠智能過(guò)濾環(huán)境噪音，進(jìn)一步提升收聽(tīng)效果，滿(mǎn)足鐵路不同站點(diǎn)和人員的通信需求，保障語(yǔ)音通信連續(xù)不中斷，適應(yīng)鐵路行業(yè)復(fù)雜地形和環(huán)境。
應(yīng)用價(jià)值
北峰鐵路巡檢公網(wǎng)對(duì)講系統(tǒng)解決方案通過(guò)終端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、智能化管理等功能，實(shí)現(xiàn)了巡檢過(guò)程的智能化、高效化，為鐵路巡檢作業(yè)的實(shí)時(shí)通信和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供了有力保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性。
